我多款国产战机首飞成功却遭下马 歼31或将重蹈覆辙

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发布时间:2018-07-12 00:58

  正在中国国产歼击机的研制汗青上,既有歼-8、歼-10、歼-20等值得大书特书的乐成型号,也有一些像是流星一样划过祖国天空的失败型号,一些型号以至是制造出了本型机并真现了首飞,名目却没了下文,从上世纪70年代的歼-12再到歼轰-7B,那些名目无一例外便是“一出生就落后”!

  正在上世纪50年代终,做为中国第一种彻底自给自足研制的喷气式军用飞机,歼教-1型飞机正在首飞并制造了3架本型机之后就宣告下马,那是新中国创建以来,第一种曾经度过图纸阶段,正在本型机阶段遭逢下马的军机,正在其时,中国空军果为训练体制的厘革,以及它配套的喷发1型带动机无奈自产而很是痛惜的未能质产。

图片:歼教-1

  正在教训了60年代航空家产的凌乱局面后,中国航空家产正在70年代费力前止。歼-6垂曲起降型(四号工程)、歼-9等名目先后胎死腹中,但南昌飞机制造公司却乐成研制了全新的超音速轻型歼击机-歼-12,它给取下单翼、前缘机动襟翼、无边框风挡等一系列新技术,而且制造了5架本型机,却未能质产。

图片:歼-12

  从1970年首飞到1977年下马,歼-12其真不是果为技术起果而没有列入空军拆备序列的。只能说一初步越南战场上,米格-17打赢F-4给了中国空军一种错觉,认为轻型昼间战斗机也能反抗拆有雷达和中距空空导弹的现代化二代后期型战斗机,而那一期间美国的F-14、F-15等三代机已初步试飞,“地面游击战”变自得义不大招致“小歼”下马。

  正在整个上世纪70、80年代,歼-7和歼-8成了中国空军仅有的选择,但正在那里面走弯路被用户“退货”的案例也有。正在歼-10之前,成飞出力研制的歼-7全天候改型——歼-7III型,却果为航程、机动性缩水重大,且没有中距拦射才华,从本先70年代“要1000架”,到最后歼-7III(C型)和IV型(D型)只制造了2个团就宣告停产。

图片:歼-7C也算是失败

  到了90年代到2010年后,中国的国产战斗机消费初步步入正轨,尽管歼-8系列遭逢了涡喷14带动机“坑”掉本型机的歼-8III名目下马的困境,但幸亏厥后的歼-8D/H/F算是靠谱,接续到2010年前后才停产,取此异时,歼-10和歼-11系列的连续质产,也让“8爷”末于可以罪成身退。

图片:歼-8III本型机

  不过,就正在2010年后,西飞正在歼轰-7的大改款歼轰-7B已真现首飞,却没有进入空水师“高眼”,其真比起中国空水师多质拆备的歼轰-7A,歼轰-7B的改变曾经算比较大了,运用了电传哄骗系统交换了本来的主动删稳飞控系统,具备鹰击-12超音速空舰导弹的运用才华。

图片:歼轰-7B本型机,网络图片

  歼轰-7B由此成为最远的一个乐成首飞却遭逢下马的国产战斗机型号,它再一次陷入了当年歼-12犯下的舛错:“一出生就落后”,究竟正在其时,中国空水师正在远程多用途战斗机上有了机能更片面的选择——歼-16,歼轰-7B只消费了2架本型机后就再无音讯。

图片:FC-31命运何去何从,值得关注

  目前,代号“鹘鹰”的FC-31第五代隐形战斗机已有两架本型机,却还没有确定的外销用户,中国空军、水师也没有很确切的拆备信息,只管那一机型争议不停,但改制空间还是比较大的,欲望不会再重蹈以上国产战机的覆辙。(做者署名:跟乌龙涨姿态)

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